කර්මාන්තශාලාව ප්‍රධාන වශයෙන් විවිධ මාදිලියේ කුඩා විස්ථාපන එන්ජින් මාලාවක් නිෂ්පාදනය කරන අතර, සිලින්ඩර් බ්ලොක් ජල නාලිකා ප්ලග් සහ ආවරණ මුද්‍රණ සවි කිරීම සහ සිලින්ඩර හිස කපාට ආසන කපාට මාර්ගෝපදේශය යන සියල්ලම සර්වෝ මුද්‍රණ යන්ත්‍රවල භාවිතා වේ.
සර්වෝ මුද්‍රණ යන්ත්‍රය ප්‍රධාන වශයෙන් බෝල ඉස්කුරුප්පු, ස්ලයිඩරය, පීඩන පතුවළ, ආවරණ, බල සංවේදකය, දත් හැඩැති සමමුහුර්ත සම්ප්රේෂණ උපකරණ (සිහින් ශ්‍රේණි හැර), සර්වෝ මෝටරය (බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරය) වලින් සමන්විත වේ.
සර්වෝ මෝටරය යනු සමස්ත සර්වෝ මුද්‍රණ යන්ත්‍රයේ ධාවන උපාංගයයි. මෝටරයේ විශ්ලේෂණාත්මක කේතකය මයික්‍රෝන 0.1 දක්වා විභේදනයකින්, ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් සහ විශාල අක්ෂීය වේගයන් සඳහා සුදුසු වේගවත් මිනුම් වේගයකින් ඩිජිටල් සංඥා ජනනය කළ හැක.
වික්‍රියා ආකාරයේ බල සංවේදකය යනු ස්ථිතික ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණය හරහා ප්‍රතිරෝධය මැනීම වන අතර එය හොඳ ස්ථාවරත්වය, අඩු පිරිවැය, පුළුල් යෙදුම් පරාසය සහ සරල ක්‍රියාකාරිත්වයේ වාසි ඇත.
බෝල ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ දත් සමමුහුර්ත සම්ප්රේෂණ උපකරණ සියල්ලම සර්වෝ මෝටරයේ සිට පීඩන පතුවළ දක්වා සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණ කරයි, ඒවා ස්ථායී ව්‍යුහය, ඉහළ නිරවද්‍යතාවය සහ අඩු අසාර්ථක අනුපාතය මගින් සංලක්ෂිත වේ.
සර්වෝ ප්‍රෙස් පාලන ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රියාවලිය: චලන ක්‍රියාවලි පාලනය PROMESSUFM මෘදුකාංගය මගින් වැඩසටහන්ගත කර, සංඛ්‍යාත්මක පාලන යෙදුම් මොඩියුලයට සම්ප්‍රේෂණය කර, පසුව සර්වෝ මෝටරයේ චලිතය ධාවනය කිරීමට සර්වෝ ඩ්‍රයිවර් විසින් මෙහෙයවනු ලබන අතර ප්‍රතිදාන අන්තයේ චලන පාලනය වේ. සම්ප්රේෂණ උපකරණ මගින් සම්පූර්ණ කර ඇත. අවසාන කොටස එබීමෙන් පසුව, පීඩන සංවේදකය විරූපණ විචල්‍යය හරහා ප්‍රතිසම සංඥාවට ප්‍රතිචාර දක්වන අතර, විස්තාරණය සහ ප්‍රතිසම-ඩිජිටල් පරිවර්තනයෙන් පසුව, එය ඩිජිටල් සංඥාවක් බවට පත් වී පීඩන අධීක්ෂණය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා එය PLC වෙත ප්‍රතිදානය කරයි.
2 කපාට ආසන මුද්‍රණ සවි කිරීම සඳහා අවශ්‍යතා
කපාට ආසන වළල්ලේ මුද්‍රණ සවි කිරීම සාපේක්ෂව උසස් තත්ත්වයේ අවශ්‍යතා ඇති අතර ඊට අනුරූප මුද්‍රණ සවි කිරීමේ බල අවශ්‍යතා ඉතා ඉහළ ය. මුද්‍රණ සවි කිරීමේ බලය ඉතා කුඩා නම්, ආසන වළල්ල ආසන වළල්ලේ පතුලට තද නොකරනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආසන වළල්ල සහ ආසන වළලු කුහරය අතර පරතරයක් ඇති වන අතර එමඟින් ආසන වළල්ල වැටීමට හේතු වේ. එන්ජිමේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර. මුද්‍රණ සවි කිරීමේ බලය ඉතා විශාල නම්, කපාටය ආසන වළල්ලේ කෙළවරේ ඉරිතැලීම් හෝ සිලින්ඩර හිසෙහි ඉරිතැලීම් අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වේ.
පසු කාලය: මැයි-31-2022